Al jaren ben ik blij dat de Nederlandse belastingdienst linux gebruikers serieus neemt met onder andere het programma voor aangifte inkomstenbelasting en de voorlopige aanslag.
Echter, op Kubuntu 12.10 kreeg ik deze foutmelding:
error while loading shared libraries: libXext.so.6: cannot open shared object file: No such file or directory
Read the rest of this entry »
De regenton is een bekend fenomeen bij veel woonhuizen. Maar ook op een balkon in een appartementencomplex kan een regenton toegepast worden! Read the rest of this entry »
We zitten al enige tijd in wat men noemt een “economische crisis”. Niet alleen Nederland, maar heel Europa. Maar de crisis is breder dan dat, ook de VS heeft torenhoge schulden, veel werkloosheid, en bijna 1 op de 6 Amerikanen haalt zijn voedsel bij de voedselbank. Youtube staat vol met filmpjes over “Economic Collapse”, met name door Amerikanen. Er zijn veel mensen die “Preppers” genoemd worden, die filmpjes maken op YouTube. Nu zijn er veel doemdenkers (denk aan het stoppen van de Maya kalender in 2012, en de “wederkering van Christus” of andere ver-gezochte dingen die soms de revue passeren) maar reeel gezien, hoe erg zijn we er aan toe? En waar begin je met je te verdiepen?
Read the rest of this entry »
Er werden al een tijdje “proeven” gedaan met 130km/h op de afsluitdijk. Nu ziet het er naar uit dat Den Haag het op meer trajecten wil gaan doen:
NU.nl: 130 kilometer op ruim helft snelwegen.
Staat een beetje haaks op het milieu/geluid gebeuren lijkt me. Ok, moderne auto’s zijn in staat om veiliger en comfortabeler 130 kilometer per uur te rijden dan de bolides van twintig jaar terug. Maar ook al is een auto nog zo aerodynamisch geoptimaliseerd, natuurwetten zijn weerbarstig: grotere snelheid -> grotere luchtweerstand, met een min-of-meer kwadratisch verband.
Nu boeit het me niet want die 130 haalt mijn auto toch niet, maar het is wel zo dat bij toenemende snelheid je verbruik fors toeneemt. En ik weet niet of u wel eens op de Autobahn rijdt, maar dit kan ik niet bepaald ontspannen noemen. Daar komt nog bij dat een groot verschil in snelheden kan leiden tot onveilige situaties zoals hard remmen. Iets wat vaak voorkomt bij inhalende vrachtwagens bijvoorbeeld, waar je dan als automobilist voor in de ankers moet, van 120 naar 80. En straks dus van 130 naar 80, om vervolgens weer te planken om de 130 weer te halen.
Ik denk dan ook dat dit een methode is om de schatkist te spekken: iedereen met een draaikolk in zijn tank. En maar benzinetappen – accijns for the win. Tel daar de 21% BTW bij op, en zo tanken de racers Nederland door de economische crisis heen.
Dit is een mooi alternatief voor belastingverhoging, wat de gehele bevolking zou treffen. Er is niemand die je dwingt om 130 te rijden – je kiest er zelf voor. Het is je eigen verantwoordelijkheid om de afweging te maken.
Enige tijd geleden schreef ik een artikel over Bezopen Drinkwaterprijzen in Nederland, deze keer neem ik de energiesector op de korrel.
Read the rest of this entry »