Archive for category Current Events

Waarom zijn spammers zo dom?

Posted by on Wednesday, 18 April, 2012

Met berichten die zo ontzettend overduidelijk afkomstig zijn van spammers vraag ik me af hoe het nog rendabel kan zijn om zo’n internet scam te doen. Waarschijnlijk zijn het met name oudere, goed-gelovige mensen die er in trappen, omdat ze de instantie die de spammer nadoet vertrouwen. Read the rest of this entry »

Bug in Mac80211 in MiXiM post-backoff

Posted by on Friday, 16 December, 2011

Post-backoff was introduced into IEEE 802.11 to make sure that a station could not claim the channel by noting that the channel was idle after its own transmission, and then immediately transmit again. The idea is quite simple; transmission over -> pull a backoff from the contention window and count down (respecting the same rules w.r.t. carrier sense and inter-frame spacing etc.) and finally end up in the idle state. If a new packet was handed down by the network layer during post-backoff, the countdown would continue and result in a transmission. This behaviour is also implemented in MiXiM’s Mac80211 (and prior to that in the Mobility Framework). However, there’s a bug. Read the rest of this entry »

130 kilometer per uur op de snelweg

Posted by on Monday, 28 November, 2011

Er werden al een tijdje “proeven” gedaan met 130km/h op de afsluitdijk. Nu ziet het er naar uit dat Den Haag het op meer trajecten wil gaan doen:

NU.nl: 130 kilometer op ruim helft snelwegen.

Staat een beetje haaks op het milieu/geluid gebeuren lijkt me. Ok, moderne auto’s zijn in staat om veiliger en comfortabeler 130 kilometer per uur te rijden dan de bolides van twintig jaar terug. Maar ook al is een auto nog zo aerodynamisch geoptimaliseerd, natuurwetten zijn weerbarstig: grotere snelheid -> grotere luchtweerstand, met een min-of-meer kwadratisch verband.

Nu boeit het me niet want die 130 haalt mijn auto toch niet, maar het is wel zo dat bij toenemende snelheid je verbruik fors toeneemt. En ik weet niet of u wel eens op de Autobahn rijdt, maar dit kan ik niet bepaald ontspannen noemen. Daar komt nog bij dat een groot verschil in snelheden kan leiden tot onveilige situaties zoals hard remmen. Iets wat vaak voorkomt bij inhalende vrachtwagens bijvoorbeeld, waar je dan als automobilist voor in de ankers moet, van 120 naar 80. En straks dus van 130 naar 80, om vervolgens weer te planken om de 130 weer te halen.

Ik denk dan ook dat dit een methode is om de schatkist te spekken: iedereen met een draaikolk in zijn tank. En maar benzinetappen – accijns for the win. Tel daar de 21% BTW bij op, en zo tanken de racers Nederland door de economische crisis heen.

Dit is een mooi alternatief voor belastingverhoging, wat de gehele bevolking zou treffen. Er is niemand die je dwingt om 130 te rijden – je kiest er zelf voor. Het is je eigen verantwoordelijkheid om de afweging te maken.

A bicycle as bug-out vehicle?

Posted by on Monday, 14 November, 2011

On the Internet (and Youtube in particular) you can find a lot going on about Bug-out vehicles. People prepare their vehicle for emergency situations, to head out to their cabin in the mountains or wherever when the “Shit hits the fan” (SHTF). I wonder, besides the destination, is the way of getting there really the best? Read the rest of this entry »

Brandbare meubels… de 2-zitsfakkel

Posted by on Sunday, 13 November, 2011

In onze huidige consumptiemaatschappij moeten meubels zo goedkoop mogelijk zijn. Dit is mooi, want dan kunnen we iedere paar jaar het interieur van ons huis veranderen. Maar waar de meeste mensen niet bij stilstaan, is dat het spaanplaat, schuim en synthetische stoffen die gebruikt worden enorm brandbaar zijn. Read the rest of this entry »